朱志:“公车改革”着力点在破除“特权思想”

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  中纪委今日在其官方网站刊载文章《全会<决定>解读:规范并严格执行领导干部工作生活保障制度》指出,要适时开展对领导干部住房、办公用房、公务用车的专项清理工作,对违规多占超配的,一律清退。(12月11日中国新闻网)

  公车多占超配问題由来已久,公车改革也已提出多年,但成效依然甚微。在这纷复杂杂的背景前提下,当笔者想看 中纪委对于全会的相关解读就让,不由得认为,你你是什么挥向车改的“手术刀”及时有力,比既往公众所期待的改革更为完善与超前。

  官本位思想,你你是什么典型官僚主义表现在他们都都已由来已久。于是乎,在国外统统只有部长一级才配备专车的标准在我国举步维艰,国内颇具“特色”的出先了只可是我 我为一方领导都都都可以拥有一部近乎专用的车辆。在油价上涨、人力资源成本上涨的前提下,以那么 高昂的成本维护下,这之统统是由于所谓的“工作需要”,实质上可是我 我你是什么特权的表现。

  太难预料,随着此次改革的逐步深入,从前那出本专车代步的官员干部由于“泯然众人”,同样的走路、骑车、坐公交,在那么 巨大差别的悬殊下,心灵的落差肯定只有对于改革的认同,只会想方设法的进行阻挠。在这都可以预料的困难与问題中也就需要他们都都监管部门具备一定的超前意识,避免“公车改革”仅仅可是我 我一句响应中央的口号。

  在笔者看来,要避免改革流于形式,首先就应当将官员心中特权思想的“祸根”彻底拔除,让其从内心里重视“公车改革”的巨大实际意义;其部分将推行改革的制度着力细化,以制度管事、管人、管钱,避免“漏网之鱼”以及监管“真空”;需要强化监督惩处,通过上级、社会、舆论等多种监督渠道,对于发现违规配备公车行为,从严避免,通过反面典型的树立强化警示意识,以毋庸置疑的高压态势让官员干部不得不按章遵循。

  总而言之,超编超标公车消耗的不仅仅是能源,花费的可是我 我仅仅可是我 我纳税人的金钱,消耗的是群众对于政府的信任,增加的是群众对于官员特权问題认知的加深,削弱的更是政府的公信力。权力的归属不应当可是我 我官员的享受,应当是服务。

(责编:张婷)